Відколи Регіональне всеосяжне економічне партнерство (RCEP) минулого року повністю запровадило зниження тарифів на важку техніку, будівельний сектор Південно-Східної Азії став свідком трансформаційного буму – і самоскидні вантажівки стали наріжним каменем цього зростання, ставши незамінними для велико-масштабних інфраструктурних проектів у всьому регіоні. Нові дані Асоціації будівельного обладнання АСЕАН (ACEA) показують, що попит насаморозвантажувальні-вантажівкиу Південно-Східній Азії зріс на 38%--за рік, завдяки зниженню торговельних бар’єрів RCEP і плану розвитку інфраструктури регіону вартістю 2,3 трильйона доларів США.
До RCEP тарифи на імпорт самоскидів на ключових ринках Південно-Східної Азії, таких як Індонезія, В’єтнам і Таїланд, становили від 15% до 25%, що робило міжнародні моделі дорогими для місцевих будівельних фірм. Але згідно з угодою тарифи на важкі-автомобілі, включно з вантажівками, що самоскидаються, були знижені до 5% або нижче, відкривши двері для доступнішого доступу до високоякісного-обладнання. «RCEP усунув найбільший бар’єр для нашої галузі», — сказала Сіті Аміна, менеджер проекту в малайзійській -будівельній фірмі Gamuda Berhad. «Раніше імпорт однієї вантажівки з саморозвантаженням коштував нам додаткових 12 000 доларів США. Тепер ми можемо швидше розширювати свій автопарк, що дозволяє нам братися за більші проекти, як-от нова високошвидкісна залізнична лінія в Куала-Лумпур-Сінгапур-».
Зростання-запровадження саморозрядних вантажівок узгоджується з прагненням Південно-Східної Азії оновити застарілу інфраструктуру. Такі країни, як В’єтнам, цього року інвестують 45 мільярдів доларів у проекти доріг і мостів, а новій столиці Індонезії Нусантарі потрібні тисячі важких транспортних засобів для транспортування будівельних матеріалів. Саморозвантажувальні-вантажівки зі здатністю швидко розвантажувати пісок, гравій і бетон на робочих майданчиках стали-вибором для цих проектів. «Майже 70% матеріалів, які використовуються при будівництві Нусантари, переміщуються вантажівками-самоскидами», — сказав представник міністерства громадських робіт Індонезії. «Їхня ефективність означає, що ми можемо дотримуватися графіка, навіть за стислих термінів першої черги столиці».
Регіональні та міжнародні виробники поспішають задовольнити попит. Китайські бренди, які вже займають 42% ринку вантажівок із саморозвантаженням у Південно-Східній Азії, розширили місцеві складальні підприємства в Таїланді та В’єтнамі, щоб скоротити час доставки. Такі японські фірми, як Isuzu, також випустили спеціальні моделі RCEP-, наголошуючи на паливній ефективності для тропічного клімату Південно-Східної Азії. «Ми продали 2800 самоскидів у Південно-Східній Азії в минулому кварталі — це на 50% більше, ніж за той самий період 2023 року», — сказав представник Sinotruk, провідного китайського виробника важкої техніки. «RCEP дозволяє нам конкурувати за ціною без шкоди для якості, завдяки чому ми отримали контракти з великими тайськими та філіппінськими будівельними фірмами».
ACEA прогнозує, що попит на саморозрядні вантажівки залишатиметься високим принаймні протягом наступних чотирьох років, оскільки Південно-Східна Азія продовжує розгортати інфраструктурні проекти в рамках торгової системи RCEP. «Вантажівки- із саморозрядженням — це не лише тимчасова тенденція, вони є основою будівельного майбутнього Південно-Східної Азії, — сказав директор ACEA Хан Вей. «З огляду на те, що тарифи залишаються низькими, а проекти множаться, ми очікуємо, що до 2028 року парк вантажівок із самоскидом у регіоні зросте ще на 45%».
Для місцевих будівельних фірм вплив є миттєвим. «Ми додали 15-саморозрядних вантажівок до нашого автопарку після того, як RCEP набрав чинності, — сказав Нгуєн Мінь, власник в’єтнамської будівельної компанії. «Вони скоротили наш час транспортування матеріалів на 30%, і тепер ми можемо брати участь у торгах на проекти, яких ніколи раніше не могли. RCEP не просто знизив тарифи – він розкрив потенціал нашої галузі, і вантажівки з саморозвантаженням лідирують».
Китайський виробник самоскидів - Junshengda Automobile Trading
ЦзінінJunshengda Automobile TradingCo., Ltd. була заснована в квітні 2022 року, зосереджуючись на імпорті та експорті важких вантажівок, причепів, інженерних транспортних засобів та аксесуарів. Спираючись на більш ніж 20-річний досвід продажу продукції та зовнішньої торгівлі, компанія володіє структурою та процесом різних транспортних засобів та аксесуарів, знайома з усім процесом експорту та може ефективно зв’язуватися з глобальними клієнтами. В даний час продукція експортується в Африку, Сполучені Штати, Азію та Центральну Азію з річним доходом близько 10 мільйонів доларів США, який продовжує стабільно зростати в останні роки.
Електронна пошта:Junshengda189@aliyun.com
