Російсько-український конфлікт ось-ось увійде в третій рік. З огляду на колективну невдачу постачальників запчастин до вантажівок у Європі та Сполучених Штатах, російські місцеві виробники вантажівок також зіткнулися з незручною ситуацією «немає доступних запчастин». Спеціально для КАМАЗу Daimler також відмовився від співпраці з КАМАЗом і навіть коротко продав свої акції в КАМАЗі, що завадило виробництву новітньої вантажівки КАМАЗ серії K5 54901, яка використовує кабіну Actros і має велику кількість західних комплектуючих.
Однак останні новини показують, що лінійка КАМАЗ останнього покоління K5 була відновлена, а виробничі потужності продовжують зростати. Цього серпня. На конвеєр вийшла перша партія 4 * 2 тягачів КАМАЗ-54902, і можна сказати, що темпи саморобки вийшли на нову висоту, можна сказати, що це «самозміцнювана версія» КАМАЗу.
Зрозуміло, що КАМАЗ-54902 за висотою схожий на флагманський КАМАЗ-54901. Спереду вона майже така ж, за винятком того, що ширина і висота кабіни трохи менше. КамАЗ-54902 позиціонується трохи нижче, ніж КАМАЗ-54901, тому що він призначений не для магістральних перевезень на далекі відстані, а спеціально для регіональних маршрутів, щоб справлятися з перевезеннями на відстані близько 1000 кілометрів. У порівнянні з флагманським КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902 має нижчу кабіну і підвищену підлогу салону.
Що стосується потужності, обидва використовують рядні шестициліндрові дизельні двигуни. Але відмінність полягає в тому, що на КАМАЗ-54902 використовується трохи менший двигун КАМАЗ-689 об'ємом 8,9 л виробництва СП «Каммінз КАМАЗ», який став АТ «КАМЗ Дизель Росії». Максимальна вихідна потужність двигуна становить близько 390 кінських сил, і щоб гарантувати, що 54902 також має хорошу потужність, передаточне число задньої осі було збільшено з 2,3 до 3,3
В цілому, в порівнянні з КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902 більше нагадує регіональний тягач, розроблений спеціально для власників карток одного водія, з дещо меншою потужністю. Однак суттєвої різниці в комфорті, комплектації та транспортних можливостях автомобіля немає. Що ще важливіше, це приблизно на 10% дешевше з точки зору вартості. Ціна нового автомобіля становить приблизно 8-9 мільйонів рублів (близько 552 000-620 000 юанів), що робить його наступним «флагманом» КАМАЗу.
