До 2025 року Китайська національна група важких вантажівок (Sinotruk) досягла світового піку у виробництві та продажах важких-вантажівок, шокуючи галузь. Наріжним каменем цього досягнення є значне накопичення постійного лідерства в експорті важких-вантажівок Китаю протягом 21 року поспіль. Зіткнувшись із питанням, чи дорівнює великий масштаб силі, відповідь уже зрозуміла. Китайська національна група важких вантажівок подолала етап великого, але не сильного, і прискорюється до нової висоти, будучи одночасно великою та сильною. Сила China National Heavy Duty Truck Group демонструється її якістю та систематичною підтримкою. З січня по вересень 2025 року експорт важких вантажівок сягнув 111 000 одиниць, --зріс на 24,5% за рік{11}}-. У вересні місячний експорт перевищив 15 000 одиниць, встановивши галузевий рекорд. Річна ціль у 150 000 одиниць у п’ять разів перевищує показник 2020 року. Наразі більше одного мільйона важких вантажівок працюють у більш ніж 150 країнах і регіонах завдяки загальному доходу в 22,89 мільярда доларів США та вибуховому зростанню в усіх категоріях. Нові енергетичні автомобілі зросли на 300%, експорт нових вантажівок зріс на 140%, а кар’єрних вантажівок зріс на 35%. Диверсифіковані макети зробили масштаб більш стійким. Глобальна мережа, що складається з 30 заводів KD, 44 представництв і понад 300 дистриб'юторів, сформувала системну перевагу, яку важко відтворити. Ефективне постачання аксесуарів і-продажне обслуговування, спричинене такою великою структурою активів, зміцнило довіру до бренду, ставши впевненістю, що дозволяє уникнути цінових воєн і переходу до воєн вартості. Окрім масштабу, потужне ядро China National Heavy Duty Truck Group складають технологічні та стратегічні оновлення. Пропозиція групи надавати рішення для комерційних автомобілів з найвищим технологічним змістом, вартістю бренду та окупністю інвестицій у всьому світі знаменує фундаментальний зсув у логіці конкуренції. План у розмірі понад 4 мільярдів доларів США в інвестиції в науково-дослідницькі розробки та 8000 співробітників дослідницько-конструкторської групи протягом наступних п’яти років сприяє проривам у сферах нових енергетичних трьох електричних систем та інтелектуального водіння. Переходячи від слідувальника технологій до розробника правил, HOWO доклав значних зусиль у своїй стратегії подвійного бренду на стороні ринку, консолідуючи своє позиціонування за високою вартістю та порівнюючи високо-європейські та американські бренди, щоб впливати на високу вартість. У той же час ми переходимо від продажу автомобілів до надання рішень повного життєвого циклу та зосереджуємося на можливостях ринку вартістю мільярд доларів, створених за рахунок володіння 2 мільйонами автомобілів за кордоном протягом наступних п’яти років для нашого бізнесу післяпродажного обслуговування. Стрибок China National Heavy Duty Truck Group від лідера за масштабом до лідера за вартістю є не лише перемогою довгострокових перспектив, але й демонстрацією її системних можливостей. Шлях інтернаціоналізації, який є виграшним-виграшем у всьому ланцюжку створення вартості, полягає не лише в бігу до брендів-світового класу, але й у зміні глобальної позиції китайських комерційних автомобілів.
