Оскільки Ініціатива «Один пояс, один шлях» (BRI) продовжує стимулювати розвиток інфраструктури в Євразії, будівельний і гірничодобувний сектори Росії відчувають сплеск попиту на важке-обладнання – і китайськесаморозвантажувальні-вантажівкиЗгідно з новим галузевим звітом, вони стали домінуючим гравцем, захопивши понад 30% російської частки ринку таких автомобілів.
Дані, оприлюднені цього тижня Російською-Асоціацією важкого машинобудування (RHMA), що базується в Москві, підкреслюють різкі зміни на російському-ринку вантажівок із саморозвантаженням за останні два роки. До 2023 року європейські та японські бренди, такі як Caterpillar і Komatsu, займали майже 60% ринку, а китайські виробники становили менше 15%. Але зосередженість BRI на модернізації російських транспортних мереж, енергетичних об’єктів і гірничодобувних проектів – у поєднанні з перебоями в ланцюзі постачання західного обладнання – створила прогалину, яку китайські -саморозрядні вантажівки швидко заповнили.
«Поточний розвиток інфраструктури в Росії включає понад 20 великих проектів, пов’язаних із BRI-, від розширення Транс-залізниці до нових вугільних і залізорудних шахт у Сибіру», — сказав Іван Петров, аналітик RHMA. «Ці проекти вимагають великих-парків саморозвантажувальних вантажівок для перевезення будівельних матеріалів і мінералів. Китайські моделі вирізняються тим, що вони пропонують баланс довговічності, доступності та швидкого після-продажного обслуговування – те, що західним брендам важко досягти через логістичні проблеми».
Китайські виробники, такі як Sinotruk і FAW, пристосували свої-саморозрядні вантажівки до суворого клімату Росії, оснастивши їх морозостійкими-двигунами та посиленими кузовами, які можуть витримувати екстремальні температури -40 градусів у Сибіру. Ця стратегія локалізації знайшла відгук у російських покупців, які раніше стикалися з тривалими термінами доставки вантажівок західного виробництва та вищими витратами на технічне обслуговування.
«Наші-саморозрядні вантажівки зараз працюють у 12 регіонах Росії, головним чином для підтримки гірничодобувних і дорожніх проектів у рамках BRI», — сказав Чжан Вей, менеджер з експорту Sinotruk. «Тільки у 2024 році ми поставили понад 1200 одиниць до Росії, що на 50% більше, ніж у попередньому році. Досягнення 30% частки ринку свідчить про те, що російські клієнти довіряють якості нашої продукції та нашій здатності задовольняти їхні нагальні потреби».
У звіті RHMA також зазначається, що очікується, що зростання кількості китайських-саморозрядних вантажівок у Росії продовжиться. Оскільки Росія планує інвестувати понад 50 мільярдів доларів США в інфраструктурні проекти BRI до 2027 року, прогнозується, що попит на важкі -транспортні засоби щорічно зростатиме на 18%. Китайські виробники вже розширюють свої локальні сервісні центри в Москві та Новосибірську, щоб ще більше зміцнити свої позиції на ринку.
Для російських будівельних компаній, таких як «УралСтрой», перехід на китайські-саморозвантажувальні вантажівки-змінив правила. «Раніше ми покладалися на європейські вантажівки, але затримки доставки часто сповільнювали наші проекти», — сказала Олена Михайлова, директор із закупівель «УралСтрою». «Тепер завдяки китайським-саморозрядним вантажівкам ми отримуємо доставку протягом 45 днів і-підтримку з технічного обслуговування на місці. Це допомогло нам скоротити терміни виконання проекту на 10%».
Оскільки інфраструктурний бум BRI не сповільнюється, китайські -вантажівки зі саморозрядженням готові відігравати ще більшу роль у розвитку Росії, зміцнюючи свій статус ключового гравця на ринку важкої техніки в країні.
Китайський виробник саморозрядних-вантажівок - Junshengda Automobile Trading
ЦзінінJunshengda AutomobileTrading Co., Ltd. була заснована в квітні 2022 року, зосереджуючись на імпорті та експорті важких вантажівок, причепів, інженерних транспортних засобів та аксесуарів. Спираючись на більш ніж 20-річний досвід продажу продукції та зовнішньої торгівлі, компанія володіє структурою та процесом різних транспортних засобів та аксесуарів, знайома з усім процесом експорту та може ефективно зв’язуватися з глобальними клієнтами. В даний час продукція експортується в Африку, Сполучені Штати, Азію та Центральну Азію з річним доходом близько 10 мільйонів доларів США, який продовжує стабільно зростати в останні роки.
Електронна адреса: Junshengda189@aliyun.com
