Настав золотий вік нових{0}}вантажівок великої вантажопідйомності.
За перші 11 місяців цього року продажі нових енергетичних важких-вантажівок перевищили 161 000 одиниць, -за-рік зростання на 189. Слід зазначити, що лише 25 000 одиниць було продано у 2022 році. Лише за три роки продажі зросли в шість разів. Виходячи з цієї тенденції цього року, він, ймовірно, безпосередньо перевищить 170 000 одиниць. Відповідно до щорічних звітів Китайського науково-дослідного інституту автомобільної промисловості та Міністерства транспорту минулого року, загальна кількість важких-вантажівок, які зараз використовуються, становить 9 мільйонів, з яких 55% використовуються для-перевезень на далекі-відстані, а решта 4 мільйони використовуються для перевезень на короткі відстані в таких областях, як вугільні шахти та порти, а також міське сміття. За 27 років уряд Китаю вимагав від транспортного сектору досягнення вуглецевої нейтральності в таких областях, як Пекін Тяньцзінь Хебей, дельта Чжуцзян і Янцзи. Важкі вантажівки мають бути на 100% переведені на нову енергію, і спалах нових енергетичних важких вантажівок приречений стати етапом. Перший етап – очолити ринок, який зараз є поточним. Другий етап — дочекатися зрілості технологій твердотільних-батарей і паливних елементів для передачі важких вантажівок-на великі відстані. Очікується, що протягом наступних п'яти років буде замінено майже всі 4 мільйони важких вантажівок на короткі відстані. Далі — цивільне розміщення твердотільних-акумуляторів, які будуть замінені на-ринку далеких-відстаней після їх масового-виробництва та встановлення. У наступні 3-5 років ми захопимо вікно в 4 мільйони автомобілів, серед яких ринок запчастин і технічного обслуговування є основними галузями вторинного ринку важких-вантажівок, а ринок-автомобілів уживаних автомобілів також є новим полем. У всіх галузях терміново необхідно освоїти нові енергетичні технології важких-вантажівок, і важко отримати частку цього, не розуміючи технології. Наразі ми далеко попереду щодо технічної підготовки для технічного обслуговування в Китаї, але ми також розвиваємо технічну підготовку для запчастин і вживаних автомобілів, щоб дати змогу більшій кількості людей зрозуміти нову енергію для важких вантажівок, зрозуміти тенденції часу, зрозуміти тенденції політики та поділитися дивідендами часу.
